28 mil traileros mexicanos se quedan sin chamba, Donald Trump les cierra las carreteras; ¿Sheinbaum permitirá el ingreso de traileros gringos?

México (Newsmexico.com.mx).- Una vez más, mediante mentiras y manipulación de la información, Donald Trump ordenó retirar la licencia a 28 mil conductores de trailers de nacionalidad mexicanos bajo los pretextos de trabajar ilegalmente, no hablar inglés y responsabilizarlos de 239 muertes en los últimos años, pero esos decesos son tanto de conductores norteamericanos, canadienses y la única comprobada por un mexicano fue en junio del 2024, donde la niña sobrevivió al accidente, pero se hizo el escándalo y el presidente de Estados Unidos la llamó Ley Dalilah.

Pero las nuevas disposiciones legales también afectan a los transportistas canadienses, a quienes señaló de no conocer las leyes norteamericanas.

Por otra parte, ordenó el cierre de 110 escuelas de manejo especializadas en trailers, y anunció que serán los veteranos de guerra quienes serán contratados para transportar las mercancías a lo largo de Estados Unidos, aunque lo que no explicó el mandatario es que esos traileros mexicanos pasan de México a la Unión Americana a dejar la mercancía y se regresan al país.

La pregunta que queda en el aire es si la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, va a permitir que los traileros norteamericanos entren al país para recoger las mercaderías que requieren los yanquis.

El lunes, una coalición de funcionarios del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), el Departamento de Transporte (DOT), el Grupo de Trabajo de la Casa Blanca para “Eliminar el Fraude”, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) y el Departamento de Justicia (DOJ) anunció la creación del nuevo Grupo de Trabajo Conjunto "Crossroads of America" ​​(Encrucijada de Estados Unidos). “Esta iniciativa tiene como objetivo proteger a los estadounidenses mediante la eliminación del fraude y el combate a la inmigración ilegal en la industria del transporte comercial por carretera”.

El grupo de trabajo destacó medidas regulatorias y de aplicación de la ley de gran alcance destinadas a desmantelar redes criminales, reducir las muertes en las carreteras y fortalecer la seguridad fronteriza, entre ellas:

La eliminación urgente de más de 110 escuelas de formación de conductores vinculadas a más de 5.000 conductores que no aprobaron las pruebas de dominio del idioma inglés (ELP).

La emisión de más de 160 notificaciones de propuesta de eliminación del registro para escuelas de formación vinculadas a 239 muertes relacionadas con vehículos de motor (la mayoría de conductores norteamericanos).

Una auditoría a nivel nacional de los evaluadores externos de habilidades para la licencia de conducir comercial (CDL) y de la supervisión estatal, tras detectarse que más de 28.000 conductores incumplían los requisitos de dominio del inglés desde junio de 2025.

Operaciones del DHS dirigidas a empresas y conductores con CDL que tienen órdenes finales de expulsión, expulsiones previas o reactivaciones de órdenes anteriores.

Colaboraciones con programas 287(g) para identificar a titulares de CDL que son extranjeros en situación irregular.

La administración Trump ha intensificado su enfoque integral gubernamental para combatir el fraude a lo largo de este año. A principios de año, el DOT emitió una norma definitiva que impide a ciertos ciudadanos extranjeros obtener licencias CDL; asimismo, la agencia obligó a los estados a cancelar más de 28.000 licencias CDL emitidas ilegalmente y a eliminar más de 9.500 escuelas de formación no cualificadas del registro oficial. El mes pasado, la Casa Blanca lanzó la iniciativa "Freedom Haulers", que busca sustituir a los conductores de camiones comerciales que son extranjeros en situación irregular o que no hablan inglés por veteranos militares estadounidenses.

Ocho fiscales federales y el Departamento de Justicia (DOJ) se unieron hoy al secretario de Transporte (USDOT), Sean P. Duffy, y al secretario de Seguridad Nacional (DHS), Markwayne Mullin —así como al administrador de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, Derek Barrs, y al vicepresidente del Grupo de Trabajo de la Casa Blanca para Eliminar el Fraude, Andrew Ferguson— para anunciar un esfuerzo interinstitucional histórico destinado a combatir el fraude en la industria del transporte de carga. A los funcionarios federales también se unieron Marcus Coleman y su hija Dalilah, quien resultó gravemente herida en un accidente ocurrido en 2024 provocado por un inmigrante ilegal que conducía el vehículo.

"La seguridad de las carreteras estadounidenses nos afecta a todos en el país", declaró el fiscal general Todd Blanche. "Extranjeros e inmigrantes ilegales se han aprovechado de la industria del transporte de carga de Estados Unidos, poniendo a menudo al volante de nuestras carreteras a conductores no cualificados, sin la formación adecuada y que no hablan inglés. Algunos pueden estar transportando drogas o armas para redes criminales internacionales. Los conductores y las empresas que permitan esta actividad peligrosa ya no quedarán impunes. El Departamento de Justicia se enorgullece de unirse a socios federales, estatales y locales en el Grupo de Trabajo Conjunto 'Crossroads for America' para desmantelar los esquemas de fraude que perjudican a los camioneros y conductores estadounidenses, así como a la seguridad de la comunidad. Juntos, procesaremos a los culpables y protegeremos las carreteras de Estados Unidos".

"El USDOT ha dedicado el último año y medio a reforzar las normas de circulación y a retirar de nuestra industria del transporte de carga a conductores extranjeros peligrosos", afirmó el secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy. "Para erradicar por completo la lacra del fraude, hacer que los delincuentes rindan cuentas y restablecer la seguridad, necesitamos el apoyo de las fuerzas del orden federales. Agradezco enormemente al presidente Trump por alertar sobre este problema y al vicepresidente Vance por liderar la ofensiva contra el fraude a nivel nacional. Desde estados que incumplen la ley hasta escuelas de formación sospechosas y empresas ilícitas, juntos abordaremos cada eslabón de la cadena".

"Debido a la imprudencia de los políticos de las ciudades santuario, existe una tendencia creciente y alarmante a conceder licencias de conducir comerciales a inmigrantes ilegales. Muchos de ellos no hablan inglés ni comprenden las normas de circulación y, sin embargo, conducen entre nosotros, poniendo en peligro a nuestros seres queridos", señaló el secretario de Seguridad Nacional de EE. UU., Markwayne Mullin. “Como resultado, demasiados estadounidenses han perdido la vida porque un inmigrante ilegal estaba al volante. Bajo el firme liderazgo del presidente Trump, el DHS y el ICE están cumpliendo nuestra misión de proteger a los estadounidenses al retirar estas peligrosas amenazas de nuestras carreteras y expulsarlas de nuestro país. Además, nuestra colaboración con el Departamento de Transporte ayudará a erradicar el fraude relacionado con las licencias de conducir comerciales (CDL), de modo que los inmigrantes ilegales ya no puedan obtenerlas ni poner en riesgo vidas estadounidenses. La Administración Trump SIEMPRE dará prioridad al pueblo estadounidense”.

“He aquí un concepto básico: los estadounidenses tienen derecho a sentirse seguros en las carreteras que pagan con sus impuestos. Lamentablemente, la administración anterior no opinaba lo mismo y hacía la vista gorda ante organizaciones delictivas que permitían a conductores incapaces de aprobar un examen básico de inglés obtener una licencia de conducir comercial”, declaró Scott Brady, director ejecutivo del Grupo de Trabajo sobre Fraude de la Casa Blanca. “Eso termina hoy gracias al liderazgo del vicepresidente Vance, quien está enfocado en proteger vidas estadounidenses en las carreteras de nuestra nación”.

“Los delincuentes que explotan los sistemas de transporte de nuestra nación mediante el fraude y el engaño no solo infringen la ley, sino que ponen en peligro la seguridad del público estadounidense”, afirmó John A. Condon, director ejecutivo asociado interino de Investigaciones de Seguridad Nacional (HSI). “HSI aplicará todo el peso de sus facultades de investigación, su experiencia financiera y sus capacidades policiales globales a este esfuerzo histórico que involucra a todo el gobierno. Junto con nuestros socios federales, perseguiremos enérgicamente a los individuos y redes criminales que utilizan documentos fraudulentos, esquemas financieros ilícitos y otros medios ilegales para eludir nuestras leyes y lucrarse a costa de la seguridad pública”.

Los fiscales federales que se unieron a los secretarios Duffy y Mullin, entre otros, para realizar el anuncio fueron:

Jerome Gorgon, fiscal federal para el Distrito Este de Michigan;

Adam Mildred, fiscal federal para el Distrito Norte de Indiana;

Tim Verhey, fiscal federal para el Distrito Oeste de Michigan;

David Toepfer, fiscal federal para el Distrito Norte de Ohio;

Dominick Gerace, fiscal federal para el Distrito Sur de Ohio;

Tom Wheeler, fiscal federal para el Distrito Sur de Indiana;

Steven Weinhoeft, fiscal federal para el Distrito Sur de Illinois; y

el Fiscal Federal Greg Gilmore, del Distrito Central de Illinois.

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